Jangkar setara dengan rem tangan di mobil untuk kapal, dan itu adalah peralatan yang sangat diperlukan untuk memastikan keselamatan kapal. Jangkar kapal terutama terdiri dari mahkota jangkar, poros pin, cakar jangkar, pegangan jangkar, batang jangkar (juga disebut batang silang atau batang penstabil) dan belenggu jangkar.
Bahan yang bagus memberikan jangkar, dan kami tidak pernah mencapai kualitas. Jangkar kapal Qidao terbuat dari bahan baja karbon, permukaannya dilapisi galvanis, dan tidak berkarat, cocok untuk danau air tawar dan memancing di laut. Empat cakar yang membesar, cengkeraman yang kuat, ditambah dengan resistensi yang dihasilkan oleh beratnya sendiri, dapat secara efektif mencegah perahu dari hanyut. Kekerasannya besar, bahkan jika mengenai atau menggosok karang, tidak akan menghasilkan penyok atau goresan. Dapat dilipat saat tidak digunakan, yang menghemat ruang dan nyaman untuk dibawa. Saat digunakan, pindahkan cincin kunci ke ujung depan bilah jangkar, dan putar dan kencangkan cincin kunci untuk memperbaiki cakar jangkar. Berbagai spesifikasi tersedia untuk memenuhi kebutuhan belanja orang yang berbeda. Dalam hal penangkapan ikan, disarankan untuk mengikat dua jangkar ke perahu agar tidak mudah berputar.
Penambatan kapal adalah metode berlabuh yang umum. Prosesnya kira-kira sebagai berikut: Jangkar yang dihubungkan oleh rantai jangkar atau kabel dijatuhkan ke dalam air hingga mendarat di tanah dan menggigit ke dalam tanah. Gaya penahan yang dihasilkan oleh jangkar dikonsolidasikan dengan dasar air, dan kapal ditambatkan dengan kuat pada posisi yang telah ditentukan. Perairan yang berbeda, kondisi meteorologi dan persyaratan operasional, dan metode pengecoran jangkar berbeda. Metode umum termasuk jangkar pertama, jangkar ekor, dan jangkar akhir.
Tindakan pencegahan untuk mogok:
Karena rantai jangkar telah digunakan untuk waktu yang lama, itu sangat aus. Ketika angkur dijatuhkan pada substrat yang keras, dan kecepatan angkur terlalu cepat, angkur akan putus dan menyebabkan angkur hilang. Hilangnya jangkar dapat dicegah. Belenggu jangkar harus diperiksa dengan cermat sebelum kapal berlayar, dan jika longgar, harus ditangani tepat waktu. Rantai jangkar harus dirombak dan diganti tepat waktu sesuai dengan persyaratan inspeksi kapal. Selama dua poin di atas ditambahkan. Kecepatan harus sesuai ketika jangkar diangkat, dan jangkar tidak akan hilang. Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi serta industri perkapalan, jenis jangkar baru akan terus bermunculan, yang akan memberikan jaminan yang dapat diandalkan untuk keselamatan kapal.
Metode jangkar:
Hanya ketika rantai jangkar dimiringkan pada jarak tertentu dari kapal, dapat memiliki gaya tarik untuk memperbaiki kapal. Jadi hal pertama yang harus dilakukan saat berlabuh adalah menyelesaikan masalah ini. Mulai mesin kerek untuk mengencangkan rantai jangkar, dan kapal akan bergerak ke arah jangkar. Ketika tautan jangkar hampir vertikal, jangkar akan ditarik kembali. Jika angkur depan dan belakang diturunkan, pertama-tama kendurkan satu rantai, kencangkan rantai lainnya, angkat angkur besi, lalu angkat angkur besi lainnya.
keterampilan:
Saat digunakan, pastikan panjang tali jangkar 3 kali kedalaman air, sehingga jangkar cenderung mencengkeram tanah, dan sudut pembentukan pegangan adalah 0 hingga 60 derajat. Jika jangkar tegak lurus dengan air, tidak ada pegangan.